传英特尔正与台积电三星洽谈
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从公司管理到新业务发展，吴松磊面临着诸多挑战，也有着自己的思考。 2020 年下半年，“回形针制作人”的身份已经不能涵盖他所做的每一件事。吴松磊给了自己一个新 title：干燥工厂 CEO。 野心 “除了我们，你可能也找不到第二个千万级营收的新媒体公司或者网红，向大家公布收支数据了。”2020 年 12 月 31 日，吴松磊穿着朴素的毛线衣来到镜头前，回形针的年终总结视频如期而至。
他从不避讳透露挣了多少钱，甚至还会像上市公司披露财报那样，把财务数据在年末准时发布。从 2018 年至今，回形针的钱从哪里来又去了哪里，一切都明明白白。 同样作为电动车新贵的国产造车新势力，截至 1 月 8 日，蔚来理想小鹏三家公司的市值总和也超过「通用+福特+宝马」的市值总和。传统汽车行业在过去的一年并没有被资本市场所看好，电动车企业的市值飙升也让他们的财富得以快速累积。 如果未来几年以特斯拉为首的电动车领域依然可以受到市场的追捧，可以预言的是「特斯拉们」还是能持续不断地带给我们惊喜。 三大中国新势力和特斯拉必有一战 尽管资本市场是一片普天同庆的景象，但实际上对于四家电动汽车厂商来说，相互之间的竞争在所难免。蔚来，小鹏和理想作为中国造车新势力的代表，他们在不断的颠覆传统，李斌，何小鹏和李想也都在用曾经深耕的互联网领域思维来打造电动车产品。 曾经的李斌、李想们曾经是马斯克的信徒，他们是 Tesla 进入中国市场后的第一批车主，而在短短五年之后，他们走到了前台，和马斯克的特斯拉在中国市场展开了一场激烈的竞争。 2020 年，何小鹏在微博晒出了一张与理想汽车创始人李想、蔚来汽车创始人李斌的合影，并配上了一张三英战吕布的图片，被外界解读为三家造车新势力要合伙挑战马斯克。尽管当时三位老板什么都没说，但明眼人都明白，蔚来理想小鹏和特斯拉之间，必有一战！ 中国人有句老话，叫“知己知彼，方能百战百胜”。想要挑战特斯拉，就要认清对手有多强大。 1、 交付量：全球化的特斯拉在狂奔，国产三宝依托中国市场大力追赶 你不得不佩服马斯克在对于制造电动车这件事上的魄力，一直将产能牢牢掌握在自己的手中，是特斯拉这几年的成功之道。尽管这在特斯拉的「困难时期」增加了公司的运营成本，但一旦量产车型的产能步入正轨，特斯拉就可以根据市场的需求去调整工厂的产能，以迎合市场的需求。
目前特斯拉在全球一共有四家超级工厂，包括位于加州弗里蒙特和纽约州的两家美国本土工厂，以及上海的首个特斯拉海外超级工厂，和在建的德国柏林超级工厂。在马斯克的计划中，未来全球将会有超过十家的特斯拉超级工厂，来为特斯拉提供全球的电动车产能。 斯克究竟凭什么能做到？ 因为他的思维方式不同凡响，他一直在用第一性原理思考问题。 马斯克独到的思维方式 去年 5 月 31 日，马斯克的 SpaceX 公司把宇航员送入了太空，由此开启了全球商业载人航天时代。 SpaceX 也成为了首个掌握载人飞船制造和发射能力的私营公司。在这之前，这项任务都由国家队承担。 在创办 SpaceX 之前，马斯克的创业故事其实有点老套——上门推销，被质疑，被拒绝，屡战屡败，屡败屡战，先后成功创办了 Zip2 和互联网金融服务公司“x.com”，第二家公司后来发展成为如今鼎鼎有名的 PayPal。 总之，都是围绕着互联网领域在创业，虽然也很成功，但与其他互联网创业者相比，并没有太大不同。 那时候，相比其他领域，互联网领域的创业相对容易。投资界经常说的一句话就是：“做实业已经过时了，何况又那么痛苦，还是互联网好啊，圈钱也容易。” 但很快，马斯克就纵身一跃，跳出了这个舒适区，变得让很多创业者也不理解。 28 岁时，马斯克以 3 亿美元卖掉了他创办的第一家互联网公司； 31 岁时，马斯克又以 15 亿美元卖掉了他和彼得·蒂尔联合创办的第二家互联网公司。 之后，马斯克主要把钱投在了三个领域：航空航天、电动车、太阳能。 明眼人都能看出来，这三个领域有个共同特点：长期停滞不前的高科技行业。 但马斯克当时把自己之前创业的财富一股脑儿倾注在上面，被很多人认为是“自杀式”的创业。 最艰苦时候，SpaceX、特斯拉两家企业都面临倒闭的风险。 SpaceX 的第一枚火箭前三次发射尝试都失败了，几乎濒临破产，直到接到 NASA 价值 16 亿美元、向国际空间站运送补给的合同才勉强续命； 特斯拉曾接到 1200 多份订单、几千万美元订金，却只能交出不到 50 辆电动车。 马斯克甚至都被当成是兜售虚假希望的骗子。 所幸，他都咬牙挺过来了。 三家企业也都被做活了：SpaceX 成为航空航天业最稳定的运营商；特斯拉已经是全球最酷、最畅销的纯电动豪华汽车；太阳城目前是最大的消费者商用太阳能电池板安装供应商。 不是说这马斯克的公司赚了多少钱，而是做出了确实令世界惊艳的产品。 完成了这些看似绝无可能的任务之后，他又野心勃勃地开始尝试让人类能够移民火星的未来 10 年计划。 驱使马斯克完成这些看似绝无可能任务的，肯定不是名利，而是强烈的使命感，以及在极少数人身上可贵地伴随终生的好奇心。 当被问到为什么选择做特斯拉这种失败率高于成功率的产品时，他认为，这只是他觉得这是应该要去做的事情，而且他不想苦等别人来实现。 当被问到为什么成立 SpaceX 时，他认为是为了帮助他积攒财富和经验，实现移民火星的目标。 这些回答听起来有点耸人听闻，甚至会被批评“太装”。 不过，如果你了解这个特立独行的“钢铁侠”之前的演讲和访谈，你就会知道这些话恰恰浓缩了他的“商业思想”。他知道如何创造财富，不过更关注自己创造财富的目的。 有个细节体现得很明显。2014 年 5 月，他受邀参加极客公园奇点大会，首次在中国亮相。 那天当被问到对那时炒得很热的“亚轨道旅游”怎么看，为何 SpaceX 不参与这个看起来也有利可图的市场时，他嗤之以鼻，认为这除了赚点富豪的钱，对技术和人类没有任何实质的推进作用，他对此毫无兴趣。
回望过去十几年马斯克成立的公司，可以发现都集中在三个有关人类长期生存风险的项目上：气候变化、地球依赖、人类退化。 （编辑：平凉站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
