Miui内测版/公测版系统申请通过后没有手动选择安装包按钮

　　此外，有多名网友公开表示，泊寓也存在其他问题。

　　譬如，隔音比较差成为网友的共识，堪称声声入耳，隔壁说话都听得一清二楚，有网友吐槽：“有的年轻人晚上放音乐，躺在床上听到环绕音响，晚上都睡不着”；某些店是没有电梯的，网友抱怨外卖要在楼下去拿，不能送上楼，很不开心；管理员服务响应慢，能不动就不动，能不管就不管，修个东西要数个工作日；公共厨房有人不讲究，锅碗瓢盆满地乱扔……

　　房企为何之前跑不过“蛋壳们”？

　　事实上，房企的打法与其他选手的区别不仅于此。

　　重资产与轻资产的不同。

　　万科旗下的泊寓、龙湖地产旗下的冠寓等青睐重资产模式，土地与物业以自持为主，在此基础上开发利用，因此多采用集中式运营。

　　而链家旗下的自如、蛋壳等青睐轻资产模式，不自持土地，房源几乎都为外购而来，当然这其中也有细微的差别：以自如为代表的品牌，更为侧重获取整栋、部分区域物业的长期使用权，运营兼具集中式与分散式，而以蛋壳为代表的品牌，几乎不自持物业，以分散式运营为主。

　　重资产模式投入成本较高，令其租金价格也水涨船高，如此一来覆盖人群相对受限，发展规模远不如轻资产模式来得快，譬如蛋壳手握超 40 万套房源，而万科旗下的泊寓仅有超 13 万房源，双方差距明显。

　　资产证券化与“租金贷”的不同。

　　自如、蛋壳等主要通过“租金贷”上杠杆跑马圈地，而房企则主要通过资产证券化融资，所谓资产证券化即以项目所拥有的资产为基础，以项目资产可以带来的预期收益为保证，通过在资本市场发行债券来募集资金的一种融资方式。

　　通俗易懂地说，资产证券化相当于发行一种特殊的债券，房企借此降低重资产模式的带来资金流压力，从而分散投入的风险。

　　据克而瑞数据显示，2018 年我国长租公寓资产证券化发行规模为 107.21 亿元，2019 年发行规模为 52.08 亿元，呈现发现规模下降、资金向头部房企集中的趋势。

　　一名私募人士告诉锌刻度：“资产证券化好比补品，起到强身健体的作用，‘租金贷’好比兴奋剂，短期亢奋长期失落，现在‘租金贷’模式已被证伪，资产证券化或一举成为赛道重要的融资渠道，由于采取重资产模式，房企反而在资产证券化上占据先天优势。”

　　赚租金差与纯收租金的不同。

　　自如、蛋壳等主要靠赚取租金差价，而房企则以纯收租金为主，这个不同在营业收入上有明显的体现：2020 年上半年，长租公寓行业第一的自如营业收入为 6200 万元，而万科长租公寓业务的营业收入为 10.5 亿元。
 

　在 5G 汽车联盟成立的两年内，华为通过“云管端”的硬件，初步打通了自己体系内的标准化。

　　基于手机产业的分工，未来几年，智能汽车产业将可能彻底改写现有的汽车制造模式。产业链的上下游厂家会快速分层，并将因为造车门槛的降低，而迎来一次小繁荣。

　　现在的汽车制造仍需厂家从不同的上游企业采购不同的设备，这需要车企自己做大量的适配工作，因此设计一辆车的周期往往比较长。但未来，车企可能只需做好汽车的外观和底盘，而整车的电子系统、动力系统、联网系统，可能会由 Tier1 的企业直接供应。
 

理想汽车联合创始人沈亚楠，给这个新时代下的定义是：“汽车产业链正在经历类似当年传统手机向智能手机过渡时，整个供应链发生的变化。”

　　智能手机的快速发展，源于手机产业的高度分工。

　　2007 年 11 月 5 日，在谷歌牵头下，高通、德州仪器、三星、摩托罗拉和 LG 等众多厂家，组建了开放手机联盟。这个联盟只做一件事，就是利用全球分工，将手机的零部件标准化。

　　谷歌负责安卓系统和生态建设，德州仪器、联发科和高通等企业负责智能手机的处理器，而盘踞韩国和日本的三星、索尼，则承接一些手机发展带来的硬件红利。

　　据了解，智能汽车产业其实也有类似的组织，2016 年在华为、奥迪、宝马、戴姆勒、爱立信、英特尔、诺基亚及高通等企业共同努力下，联合宣布成立了“5G 汽车联盟”。

（编辑：平凉站长网）

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